WEC上海4小时赛:周五练习格局突变为比赛平添悬念

2019-11-08 20:15:07   来源:网易体育   

网易体育11月8日报道:

2019国际汽联世界耐力锦标赛(以下简称“WEC”)上海4小时赛在上汽国际赛车场揭开战幕,周五练习阶段的情况为周六排位赛和周日正赛增添了悬念。


本次WEC上海站是新赛季的第三站赛事。在周五上午11点率先进行的第一节自由练习里,来自最高组别LMP1组的Rebellion车队1号赛车以1:48.761高居时间榜头名,领先第二位的LNT车队5号赛车0.422秒,而LNT车队6号赛车则以百分之五秒之差屈居第三。

LMP2组方面,Cool Racing车队42号赛车领先Racing TeamNederland车队29号赛车和United Autosports车队22号赛车。GTE Pro组的前三名分别为保时捷91号赛车、阿斯顿·马丁95号赛车和法拉利旗下的AFCorse车队51号赛车。Team Project 1车队56号赛车、阿斯顿·马丁98号赛车、TF Sport90号赛车占据了GTE Am组前三位。

下午的第二节自由练习中,LNT车队6号赛车在做出最快单圈时间的同时,把当天的标杆时间提高到1:48.127,丰田8号赛车以0.061秒之差紧随其后,Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间。


与此同时,Cool Racing42号赛车继续霸占LMP2组头名,United Autosports车队22号赛车上升到第二,High Class Racing车队33号赛车则跻身前三。本阶段GTE Pro组的第一名由AF Course车队71号赛车取代,阿斯顿·马丁车队97号、95号赛车分列第二、三名。Dempsey-Proton车队77号赛车力压TF Sport车队90号、ProtonCompetition车队78号赛车,拿下GTE Am组第一。

本赛季WEC最大的焦点莫过于谁能打破丰田车队的霸主地位。虽然此前银石和富士的比赛都以丰田车队包揽前二名的结果收场,但是在技术平等规则(EoT)和“成绩障碍(Success Handicap)”规则的双重影响下,两辆丰田赛车本周末变得“束手束脚”,不仅在最快单圈时间方面比一年前在上汽国际赛车场比赛时慢了5秒,而且本赛季第一次没有在周五任何一个练习阶段做出全场最快时间。

不仅如此,由于赛车的能量和燃油输出都受到严格制约,丰田7号、8号赛车的最高时速不仅落后于LNT、Rebellion车队,还掉在LMP2组赛车之后,甚至在重载油的情况下有被GTE组赛车在直道上超越的风险。这意味着无论排位赛还是正赛,卫冕冠军丰田车队面临一场前所未有的艰巨挑战,而Rebellion和LNT车队不仅有望冲击杆位,而且完全有机会在周日争夺全场胜利。


首日练习的结果同样证明了新赛季LMP2组新老势力的碰撞。在银石旗开得胜的Cool Racing虽然是新成立的车队,但是在勒芒24小时冠军获得者尼古拉斯·拉皮埃尔亲自上阵且管理下,俨然本赛季LMP2组总冠军的有力争夺者。

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