央视财经评论 波音 赔钱!

2019-05-23 00:06:36   来源:央视财经   

  【新闻链接】中国目前共有96架737MAX飞机停飞

  国航(15架),东航(14架),南航(24架),海航(11架)、厦航(10架)、深航(5架)、山航(7架)、祥鹏航空(3架)、奥凯航空(2架)、福州航空(2架)、昆明航空(2架)、九元航空(1架)

  索赔接踵而至账该怎么算?

  邹建军:波音将为航空安全付出沉重代价

  中国民航管理干部学院教授邹建军:损失框定可能会比较泛,首先涉及合同约定。一般而言,延迟交付是有界定的,按天或者按贷款基数,还可能约定上限;停飞则涉及不运营的情况下发生的各项维护、财务成本;第三,因为给调配运力造成困难,航空公司、尤其是小公司进入旺季后会很痛苦,这个失去的就更多了,在没有合同约定的情况下怎么计算会比较麻烦。但从波音这两次空难目前来看,由于本身有技术缺陷的倾向,所以不管具体怎么算,波音将为航空安全付出沉重代价,这一点是可以肯定的。

  马光远:停飞造成的损失不仅在经济层面

  央视财经评论员马光远:空难后,首先决定停飞的是中国方面,这次又是多家中国航空公司提出索赔,这表明在跟波音的博弈中,我们在提升自己的影响力。可以预见,后续一定会有更大范围的索赔诉讼跟进。

  损失方面,尤其是那些对波音依赖度比较高的航空公司,会在运营计划、线路、形象方面遭到多重损失;当然大面积停飞产生的信任危机,对波音就更是一种毁灭性打击。但对波音来说,最难应付的可能还不是航空公司,因为大概率来说以后还要合作。而遇难者诉讼,除了正常赔偿,可能还有惩罚性赔偿,数额可能极为巨大,一旦出现,对整个航空业都有标志意义。

  危机不断波音能否应对?

  邹建军:推动航空业全球化需打破双头垄断

关于我们 - 联系方式 - 广告服务 - 招聘信息 - 站点地图 - 版权说明
版权所有 (C) 2010 汉丰网版权所有 All Rights Reserved