遭遇“寒冬”,德国车企在挑战中加速转型

2019-05-16 02:00:33   来源:科技日报   

德国车企加大研发和投资自动驾驶等未来汽车技术,奥迪推出了首款实现L5阶段全自动驾驶的概念车。图片来自网络 大众集团首席执行官迪斯曾表示,大众汽车集团的未来将由中国市场决定。
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    今日视点

    近日,德国主要车企陆续公布2019年一季度财报,大众、奔驰、宝马和奥迪的销量或利润不同程度下滑。

    接连遭受美国“排放造假调查”和欧盟的“反垄断调查”之后,德国汽车又面临全球市场失去增长动力的危险,不得不加速转型升级步伐。

    全球销量下滑凸显危机

    2019年一季度,在全球汽车产销量下跌约7%的大背景下,德国各大车企不再能独善其身。大众汽车全球销量145.64万辆,比去年同期下滑4.5%。奔驰的全球销量55.5万辆,息税前利润(EBIT)为12.98亿欧元,分别比去年同期下滑7%和37%。宝马的全球销量51.9万辆,虽比去年同期增长0.4%,但息税前利润为5.89亿欧元,比去年同期下降高达78.2%。奥迪全球销量44.7万辆,息税前利润为11亿欧元,分别比去年同期下滑3.6%和15.38%。

    奔驰公司称,销量下降的主要原因是奔驰GLC、GLC Coupe这两个主力SUV车型正在更新换代,导致SUV车型一季度销量同比减少3.3万辆。与此同时,奔驰大幅增加设备、技术投入,其中设备、厂房建设投入为16.68亿欧元,比去年同期增长24%;技术研发投入为23.78亿欧元,比去年同期增长2%,所以利润也有所下降。

    宝马公司在销量持平的情况下利润大幅下降,主要是因为宝马集团从汽车业务营收中计提了14亿欧元,作为欧盟反垄断处罚的储备金。奥迪虽然在中国地区销量上涨3.3%,但在世界其他地区销量均有所下滑,其中一个重要原因是部分车型不符合欧洲新的油耗标准,无法销售。

    美欧连续调查影响深远

    自2015年9月美国环境保护署就“尾气排放造假”一事指控大众汽车以来,包括奔驰和宝马在内的多家德国汽车企业受到各国的调查。“排放门”丑闻牵扯甚广,可能涉及上千万辆汽车,德国汽车的声誉受到严重影响。大众公司已为此支付了超过200多亿欧元的罚款、赔偿金和车辆维修费用,但到目前为止此事仍未完全划上句号。

    而欧洲于2018年9月1日开始实施更加严格的全球轻型车油耗测试标准(WLTP)。该测试程序在全世界范围内收集真实行驶工况数据,进行循环周期的划分,给传统发动机的动力架构带来极大挑战。德国各大车企都有畅销车型未能达标,纷纷耗费巨资进行升级改造,并导致数十万辆汽车的生产和销售滞后。

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