前海:持续创新推进贸易便利化

2019-01-11 21:00:43   来源:深圳特区报   

  坚持全面深化改革,坚持全面扩大开放。前海作为特区中的特区,深入实施创新驱动发展战略,抓住粤港澳大湾区建设重大机遇,充分发挥深港现代服务业合作区、自贸试验区、保税港区等政策优势,以及毗邻港澳、地处粤港澳大湾区核心及“一带一路”重要节点的区位优势,加快现代物流产业发展步伐,积极开展跨境电商综合试验,加快推进保税港区转型升级,努力建设国际性枢纽港。

  2018年,深圳海关及其下属蛇口海关大力支持粤港澳大湾区协同发展,依托前海蛇口自贸片区的“保税+”政策创新,在进出口物流链的关键节点上发力,集中推出建设“海运国际中转分拨集拼中心”“离港空运服务中心”“保税+社区新零售”“内外贸集装箱同船运输”“保税+邮轮物料供应”等多项创新举措。这些措施,进一步整合了粤港澳大湾区的物流资源,推动前海国际货物集散地建设,降成本提效率,促进了跨境贸易便利化,并让广大市民分享改革红利。

  对标迪拜、新加坡实施“多国集拼”

  MCC多国集拼是提高港口物流效率的先进经验。2018年,深圳海关对标“MCC新加坡”“MCC迪拜”标准,推进建设“海运国际中转分拨集拼中心”,在前海湾保税港区监管仓库内,对境外进口货物、国际转运货物、区内出口货物进行分拨、集拼、转运、清关等业务,打造前海的“粤港澳大湾区新物流模式”。

  该模式下,企业可在前海实现全球揽货、中转分拨、进出口集拼等一站式业务。一方面企业可依托西部港区每周160班次海运集装箱航线,将全球各地进口、中转货物拼装运抵前海湾保税港区,在区内按照货物流向、商业安排进行分拨和重新拼箱,大大提高企业全球揽货的便利度。另一方面,运抵至园区待出口的国内货物可以与国际中转货物按流向完成拼箱,使得商业运作更加灵活。

  亚洲集拼联盟发起人之一、香港龙腾集运有限公司负责人介绍,每年在新加坡进行中转集拼的集装箱,有近七成流向或来源都在大中华区域内。前海的新模式将吸引国际中转柜从新加坡等地转移至前海,既为深圳港的发展提供增量货源,优化西部港区集装箱吞吐量的结构,又可通过分拨集拼为企业节约海运中转和出口的物流成本。

  招商保税物流有限公司预计,到2020年,前海湾保税港区的中转集拼箱量会达到1万到1.5万标箱。到2025年,会达到10万标箱。届时,将为物流企业和货主每年节省约4000万美元的运输成本。

  航空货运直通登机口物流成本降三成

  近年来,贸易碎片化的趋势越趋明显,消费市场对“次晨送达”等贸易效率需求越来越高。打造空港服务制高点,成为抢占未来贸易高地的重要内容。

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