抢不到的车票 报不上的艺考

2019-01-11 20:48:30   来源:格隆汇   

  

  余先生1928年出生于南京,后因国内内战迁往台湾,此后便长居海外。一首《乡愁》,浓缩了余先生对故土的思念,代表了中国人对故乡特别的眷念之情。

  如今,四通八达的交通拉近了离乡远行者与故乡的距离,乡愁往往只是一张车票or船票or机票就能解决的事情。有的时候,来一次说走就走的归乡也不是不可以。

  然而,随着春节临近,每年一度的人类历史上规模最大、周期性的大迁徙——春运即将拉开帷幕。归乡仿佛成为一种特权,只属于那些抢到票的幸运儿。这张小小的车票,竟成为了很多人归乡消解乡愁的最大阻碍。

  快过年了,诸位都抢到回家的票了吗?

  中国人民的抢票史,一部与黄牛的斗争史

  富兰克林曾说:“世界上只有两件事是不可避免的,那就是税收和死亡”。对于每年过年都得坐火车归乡的人而言,也有两件事不可避免,那就是抢票和晚点。

  火车、汽车、飞机、坐船,甚至自驾,你有一万种回家的方式。然而,不管你是在深圳打工,春节回四川老家的农名工,在上海上班,回湖北郴州过年的白领,还是在北京上学,春节回黑龙江伊春的大学生。机票太贵,水路不通,坐汽车太折磨,最后你发现,回家的方式往往只剩一种,那就是坐火车。

  坐火车一直是中国人长途旅行的首选交通方式。民航运输,虽然是近二十年发展最快的交通方式,但因为运力有限,时至今日,其客运量仅有铁路运输的七分之一。

  抢票的历史可追溯到上世纪八九十年代,改革开放初期,沿海各省市逐渐走出计划经济,开始拥抱市场经济的春天。民间经济在改革开放中蠢蠢欲动,蠢蠢欲动的还有中国中西部的“淘金客”们,他们成群结队,大包小包,登上去往东部沿海省市的火车,去挖掘属于他们的“第一桶金”。

  1994年春运期间,铁路部门发送的旅客人数达1.8亿人次,超过了人类历史上任何一次大规模迁徙。

  人们日益增长的出行需求与铁路运输的有限运力之间形成了矛盾,僧多粥少的局面已经形成,这直接催生了火车票黄牛这个“职业”。每到春运高峰的时候,就是黄牛活跃的时候。彼时,没有实名制,没有购票限制,黄牛们提前排队,把售票厅的票一网打尽,然后加价转卖。

  所以,在2011年以前,买火车票的难度要大大超过现在。因为,你不仅要和上亿同你一样的归乡者一起竞争,还得同遍布全国成千上万的黄牛竞争。而黄牛们,往往因为切身利益,而在抢票的这件事上比你上心得多。

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