共享单车开启免押大战 不过是为了争夺客流量罢了

2018-06-13 16:40:45   来源:证券日报   我要评论

  日前,摩拜单车宣布在全国百城开启新老用户全面免押,且无任何条件限制,无需信用分。而在此之前,亦有哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行,ofo亦一度推行覆盖范围达到25个城市的芝麻信用免押金活动。有业内专家表示,共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利,共享单车免押金大势所趋。

  身在北京的《证券日报》记者小试了一次,分别下载了摩拜和ofo的APP,均提示须交纳押金才能骑行。这到底怎么回事?说好的免押金呢?

  共享单车免押金“共振”

  6月11日,摩拜方面透露,“此次摩拜免押城市大批扩容达至扬州、绍兴、龙岩等百城,涵盖广大二、三线城市,实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。”

  事实上,在共享单车的市场上,免押金早已不再是新鲜事。据《证券日报》记者梳理,此前哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行,哈罗单车用户芝麻信用分在650分以上即可享有免押金福利。

  ofo同样在免押金领域有所动作。在摩拜加码免押步伐,哈罗单车实行有条件全国免押的背景下,ofo则反其道而行之。ofo悄然取消了对多达20个城市的免押服务,仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门5座城市的免押金服务。

  免押金的模式在消除用户疑虑方面起到了明显效果。有共享单车消费者对《证券日报》记者直言:“免押金对消费者来说肯定是好事。”该消费者进一步谈到,关于共享单车资金链破裂押金难退的新闻屡见不鲜,免押金可以消除押金有去无回的顾虑。亦有经历过小蓝车押金难退事件的消费者王女士坦言:“我已经形成心里阴影了,现在看到收押金的车,或者不骑,或者交了押金使用后马上退。”

  经济学家宋清辉在接受《证券日报》记者采访时直言:“共享单车免押金大势所趋。”宋清辉进一步指出,这种趋势也说明了共享单车在朝着“共享经济”的初衷迈进。免押金模式的目的是让用户一直使用企业的产品,本质上则是为了倒逼共享出行行业催生出更便捷、更先进的交通工具,高效和安全地解决人们出行问题。共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利,并非把一件商品通过交押金租赁的形式给用户使用。

  地域发展式“错位”

  尽管共享单车免押金的“套路”趋同,发展方向却有所差异。具体来看,摩拜单车此次的免押金“福利”还难以覆盖北上广深等一线城市。而ofo方面保留的5座提供免押金服务城市均为一线或准一线城市。如果说市场是摩拜单车先对二、三线城市实行免押金举措的重点考量,那么盈利或许是ofo着眼一线或准一线城市的重要因素。

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