【试驾】主打商务的5系、7系开上赛道飙车 结果令人惊讶...

2018-01-03 11:57:17   来源:南方都市报   我要评论

(原标题:【试驾】主打商务的5系、7系开上赛道飙车 结果令人惊讶...)

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随着推陈出新节奏的加快,越来越多汽车品牌将媒体试驾体验放到了最能见产品性能真章的赛道上,但这些产品基本都是主打运动的车型。而近日在宁波举行的2017 BMW南区赛道体验日,宝马却将主打商务的豪华轿车——5系、7系长距轴版放在赛道上飙车。商务座驾能将速度与激情演绎到什么程度?追求运动性能的宝马在赛道上又有何表现?带着这些好奇心,南都记者亲身体验了一把。

全新车身结构设计构成轻强筋骨

宁波国际赛道是刚刚建成不久的新赛道,全长4.01公里,因为包含了大长直道和诸多组合弯道,最大落差24米,所以对车辆的动力输出和制动性能提出很高的要求。

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俗话说“开宝马,坐奔驰”,宝马汽车以运动性见长,其动力和操控性能的表现并不会让人产生质疑,不过,此次试驾的5系、7系都是主打商务的豪华轿车,长轴距带来的庞大车身和相对级别较低的轿车而言更重的体量,不禁让人担忧会否不够灵活。

当南都记者将全新BMW 530Li、540Li以及新BMW 740Li、750Li,还有旗舰车型新BMW M760Li xDrive全部试过一遍之后,发现5系和7系的新一代车型虽然提升了驾乘舒适性,但丝毫没有影响车辆的动态性能,反而变得比上一代更加敏捷、轻快,从赛道热身开始,到赛道分段、弯道驾驶等项目,都能淋漓尽致地表现出驾驶乐趣。

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全新BMW 5系、7系能在赛道上有出色表现,首先要归功于新一代的车身结构设计。5系Li的智能轻量化车身采用了超过30种材料打造,尤其是大量铝制部件和热成型高强度钢的应用,仅白车身减重就达到50公斤,同时车身刚性大幅提升,构成了既“轻”又“强”的筋骨。因而,在赛道上高速变化车位或转弯时毫不拖泥带水,车辆响应也更迅速。

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7系所使用的碳纤维增强复合材料比钢轻50%,强度却是钢的7至9倍。该种材料的应用结合智能轻量化设计,让BMW 7系最大减重达130公斤,降低了车辆重心,并优化了乘客舱的扭转刚度。

精密的底盘调校兼具速度与平顺性

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