高速公路上的计量人

2017-06-20 08:55:48   来源:中国财经   我要评论

□ 记者 沈 洪

在广东7600多公里的高速公路上,活跃着一支动态汽车衡计量检定队伍,为保障国家高速公路计费的公正性,他们顶风冒雨,抢时间、保进度,常年奔波在700多个收费站,按要求对货车计重设备进行检定,保护着过往货车的合法权益和政府的公信力。

这支队伍,每年行程超过10万公里,他们来自广东省计量科学研究院(以下简称广东省计量院)力学室。

计量检定,听起来感觉是在实验室里面的“高大上”工作,但干起来,既要承受寒来暑往的辛苦,又承担着责任重大的压力。

广东作为全国高速公路通车总里程最多的省,去年的货运量达273505万吨,收费站的计重设备达3000多台。随着国民经济的快速发展,公路货运量急剧增加,载重汽车超限现象日益增多,对公路和桥梁的损坏严重,引发的交通事故呈上升趋势。

广东省计量院根据国家强制性检定要求,为确保用于贸易结算的动态汽车衡量值准确,按照公路动态汽车衡检定项目,对该省高速公路在用动态汽车衡进行周期检定。

在粤西,湛江和茂名是服务“南菜北运”的重要基地。随着沈海和包茂高速的贯通,“南菜北运”物流发展迅猛。这里夏季时间较长,露天作业气温超过50摄氏度,热浪滚滚扑面而来。检定人员在对收费站计重设备检定中,需要对检衡车频繁起步和停车,造成检衡车发动机温度迅速上升。为避免水箱“开锅”,影响检测进度,检定员轻易不打开驾驶室内的空调,每天都是汗流浃背,犹如在“蒸笼”里操作。

在粤东,广汕高速作为进出闽浙的交通要道,每天运输车辆川流不息,尤其是在繁忙的收费站,是汽车起步排出废气最多的地方,一天工作下来,检定人员们白衬衣变成了灰色,一抠鼻孔,手指都是黑乎乎的,而经常咳嗽也成为这份工作避免不了的“职业病”。

在粤北,京珠、二广、大广等高速公路,既是进出广东北上的交通要道,也是我国“南菜北运”公路运输的“绿色通道”。这里冬季阴冷,检定员们需要裹上厚厚的军大衣,一遍遍地重复着单调而枯燥的动作——测试和记录收费道口上动态汽车衡的称量数据,虽然经常冻得浑身发抖,但他们坚持检完一台台计重设备。

在珠三角,每天进出广州的广深、广佛、广清等多条高速路,车流量非常大,如果在白天对收费站的计重设备进行检定,将会造成车辆拥堵。检定员就利用21时至凌晨,车流量少的时间段进行检定,每天检定完毕,已是凌晨三四时了。由于作息时间长期被打乱,亚健康状态在这个群体中很常见。然而,也正是他们的无畏付出换来了交通大动脉的“健康”。

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