让计量数据成为重要的“技术法官”

2017-06-20 08:55:44   来源:中国财经   我要评论

□ 记者 徐建华

家住北京市通州区翠屏北里的李先生,每天都是通过骑共享单车解决从家到地铁站的交通问题。最近他突然发现,自己平常取车的地方多了一个共享单车的停车标识线,每次自己停车时,手机APP(应用软件)用车页面左上角会弹出文字提示“请将小黄车规范停放在蓝色区域”,地图还用蓝色圆点标示出停车位置。一旦自己停在指定区域内,有时候还会有红包或者信用分奖励。

原来,李先生遇到的这种共享单车新的管理方式,正是北京市率先在通州区进行试点的共享单车“电子围栏”。日前,北京市通州区“共享自行车政府监管与服务平台”上线,通州共施划296个“电子围栏”,大多集中在小区、学校、公交站、地铁站以及重要商圈周边。单车企业投放车辆安装的卫星定位设备满足技术要求即可接入“共享自行车政府监管与服务平台”,ofo小黄车目前已率先完成备案和数据接口调试工作实现信息接入。

“对于共享单车的治理模式,不同城市地区采取了多种管控手段,如固定停车架、摄像头、地感线圈等,这些方法大都存在施工难度大、地面设施多、移动调整难等问题,较难推广。国家卫星导航定位与授时产业计量测试中心依托自身技术优势,创造了‘电子围栏’的治理模式,通过高精度卫星定位测量技术监督共享单车是否停放在了指定区域范围内。”国家卫星导航定位与授时产业计量测试中心(以下简称中心)主任黄艳告诉中国质量报记者,在北京市的共享单车“电子围栏”建设中,充分发挥了计量的作用以及北斗导航定位系统的优势,成为北京市运用计量手段服务社会的又一典型案例。

据介绍,“电子围栏”的位置信息通过卫星测绘上传系统,共享单车的智能锁同时采用北斗与GPS双模定位模式后,平台可实时对共享单车的智能锁GNSS定位数据与“电子围栏”临界点阈值进行匹配,判断其是否停入停放区域或禁停区域。平台上线运行后,能够掌控各投放企业的共享自行车投放总量、锁停位置、潮汐热点区域、故障和僵尸车分布等信息。平台通过标准数据接口与各投放企业进行数据共享,“电子围栏”信息可同步至企业APP端,引导用户有序停放。

据悉,2017年,北京市交委联合北京市经信委、市政市容委等有关部门加强对共享单车的监管。中心按照北京市各区县实际情况和具体要求,为卫星定位、蓝牙定位、NFC定位、视频监控、磁性线圈等不同解决方案和顶层设计进行计量检测和验证评估。

“在这个过程中,计量数据成为方案遴选中话语权最重的‘技术法官’。”黄艳说,通过模拟测量和实景测试,该中心为通州共享单车示范区确定了“卫星定位”的解决方案,并使通州成为全国首个实现“无桩管理”示范区。该方案得到政府相关部门及ofo、mobike、bluegogo、酷骑等共享单车公司的一致认可和肯定。

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