一棵树 一幢屋“拖”住八号线北延

2017-01-07 06:06:59   来源:南方都市报   我要评论

(原标题:一棵树 一幢屋“拖”住八号线北延)

一棵树 一幢屋“拖”住八号线北延

西村站主体结构地面范围,一栋老屋和一棵老树仍然留在原地,这样的状况已持续三年有余。

一棵树 一幢屋“拖”住八号线北延

承担着为同德围“解困”、沟通白云湖的广州地铁八号线北延段计划于2018年8月底全线车站主体结构完工,到2019年3月底全线隧道贯通,2019年底试运营。然而,西村站主体结构地面范围内一棵130年的古榕树和一幢不肯搬迁的老宅“拖”住了八号线北沿的步伐。西村站迟迟不能动工,工期已滞后2年多。广州地铁公司有关负责人估计,即使现在开拆动工,到全线通车也还得3年半。昨日下午,广州市第十五届人民代表大会第一次会议荔湾团审查地铁八号线北沿线项目时,拆迁受阻工程延期问题引发了人大代表们极大关注。

4户“钉子户”剩1户

工期已拖2年多

地铁八号线北沿线主要经过荔湾区的西村和彩虹桥生活区、白云区的白云湖和同德围,串接荔湾、白云两大团组,承担八号线“L”形走向北段线路功能,对缓解同德围地区交通压力,支持白云湖地区的发展具有重要意义。项目全长16.1公里,共设13座站点。其中陈家祠站与一号线换乘,西村站与五号线换乘。设白云湖车辆段一座(原八号线赤沙车辆段调整为十一号线使用),设白云湖主变电站1座,本项目车辆采用A型车,6节编组,最高运行速度80公里/小时。初期预计客流约96万人次/日,近期和远期规模将分别达到133万人次/日和165万人次/日。

这条沟通广州南北的地铁大动脉建设得并不顺利。2014年即因征地拆迁受阻拖了工期。4户“拒迁户”“钉”在了西村站。

受车站地理位置和周边环境限制,西村站基坑主体必须进行明挖法施工,且车站建成后,原基坑上方将作为风亭等地铁附属设施的建设用地。这意味着,开工建设西村站,4户“拒迁户”房屋必须拆除。之所以谈不拢,因为4户补偿要求均超过方案标准近10倍。

昨日审查该项目时,广州地铁公司有关负责人带来最新进展,2012年6月,广州地铁分别与荔湾区、越秀区和白云区征地拆迁实施单位签订征拆工作合同。截至2016年12月,各站点主体工程所需施工用地基本完成场地移交工作,完成征(借)地710156平方米,拆迁210098平方米,目前除了西村站剩余1栋房屋未拆除外其余场地已移交。目前土建工程已累计完成32%,13座车站中,亭岗站主体结构封顶,11座进行土建施工,只有西村站还在进行前期准备。

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