绿皮小火车穿行城乡

2016-05-08 03:01:40   来源:人民日报   我要评论

  4月19日一大早,家住何三家的张大爷就带上孙子,坐上4252次列车,去南票亲戚家串门。“20多分钟就能到亲戚家,唠唠嗑,中午吃顿饭,下午再坐这趟车回家,方便!这趟车自打有,我坐了40年!以前是带着儿子坐,现在带着孙子坐。而且票价一直是一块五!”

  4252次列车,自1975年开行至今,迎来送往沿线的旅客41个年头。每天早上7时05分从锦州站始发,途经女儿河、金场堡、何三家、黄甲屯,8时07分终到南票站,全程42公里,最高票价3.5元,最低票价1.5元。

  这样的乡村小火车,沈阳铁路局一共开了65列,被当地人亲切地称为“百姓专列”。

  票价便宜的便民车

  在时速300公里的高铁时代,在广袤的乡村、山区,还有大量生活在农村的百姓出行不便,大宗货物运输也不方便。很多地方,是靠一列列慢吞吞的“绿皮车”来解决。在白山黑水,在林海雪原,沈阳铁路局数十年奔跑着65列这样的“站站停”的“小慢车”,既让边远地区百姓出行顺畅,又促进当地资源外运。

  4252次所经过地区均处辽西丘陵地带,相对欠发达。比如南票四周群山连绵,交通条件相对落后。这趟列车是当地居民日常出行的主要方式之一。南票特产葡萄、大杏、枣,每到收获季节,农户们背筐挎篓带着辛勤一年的收获,兴高采烈地坐着火车进城出售。还有许多当地个体户常年坐火车往返于南票和锦州间从事小商品批发、零售生意。

  沿线百姓早已把这趟列车当成了南票至锦州的铁路公交车,一天只要花上5元钱,上午去、下午回,其间可以在锦州市里逛一圈。而乌金塘水库、沙锅屯石塔特别是山区质朴醇厚的民风,也吸引着很多城市里的游客选择乘坐火车来到这离家不远的原生态农家体验生活,领略大山深处的风土人情。

  这趟开行了41年,每天两次往返于锦州至南票的“乡村小火车”,几十年承载着的不仅仅是给沿线百姓出行带来方便,更加关乎着山区人民一年的生计和他们的幸福生活!

  架起城乡“幸福桥”

  北营1—8次列车是本溪站始发往返寒岭站的短途列车,全程运行时间50分钟,本溪至寒岭票价为4元。

  寒岭镇位于辽宁东部山区,地理位置较为偏僻,人口少,正因如此,往返寒岭镇和本溪市间的车辆多是途经的公路快客和私营汽车,经常要等上很长一段时间,才能搭乘到一辆路过车。而北营列车以“时间固定、票价便宜、运行安全”成为了沿线百姓外出走亲访友、生意往来的首选。

  北营列车还承担着本钢北台钢厂每天3000多名职工的往返通勤。每天上下班时间,如潮水般的通勤职工瞬间挤满了每个车厢,列车如同一架会移动的桥,连接在企业与家庭之间。

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